近年来，随着新能源汽车的大规模普及应用，电动汽车的安全问题也成为了用户的关注焦点。其中，阻燃材料可以有效降低火灾等危险情况的发生，是保障新能源汽车安全性的重要手段，那么，新能源汽车哪些部件需要采用阻燃材料呢？本文带大家详细了解：

电池组是电动车辆储存能量的装置，由许多电池单元组成。当下新能源汽车行业还未统一电压标准，因此各汽车企业采用的车用电压数值都有差异。高压电压可达690V，瞬间脉冲可达800V以上。因此，为了避免遇到高温或电压击穿带来的自燃或整车漏电等事故，就需要在电池模组的包壳应用阻燃材料。

电池包壳体可以采用铸造钢板、铝合金、SMC复合材料、碳纤维增强复合材料、长玻纤阻燃增强聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66等阻燃材料。

汽车连接器接触件是金属，插拔次数高，需要具备良好的阻燃性和耐热性，目前连接器用得较多的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET、LCP等。

充电组件是新能源汽车的重要部件，主要包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。充电器可以保障汽车的电池续航，但如果过载、过热可能引起火灾，所以汽车电池充电组件也需要使用阻燃材料。

除了电池模组和汽车连接器外，汽车的内饰也需要使用阻燃材料。内饰包括汽车的座椅、方向盘和其他部件，材质大体可分为纤维纺织与皮革类、塑料类、橡胶类、复合材料类等四大类，这些材质都是易燃、可燃的，当车辆发生火灾，内饰材料的燃烧会对车内人员造成伤害，因此汽车内饰的阻燃对安全性也有重要意义。

外车身也需要使用阻燃材料。虽然燃烧汽车的情况并不常见，但如果汽车碰撞或发生事故，易燃材料可能失去火灾控制。阻燃材料可以增加安全性并减少火灾隐患。

不同于传统的电线电缆，汽车电缆因为其具有应用环境的特殊性，对材料具很高的要求。除了保证绝缘性同时还要具有一定的耐高温、耐老化性能，并且在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度。

总而言之，新能源汽车的防火措施需要注意的点很多，涉及到车辆的多个部件，电池领域也采用了很多新型材料和结构，如高强度复合碳纤维、高强度钢铝复合等。此外，在双碳背景下，越来越多的车企开始加大对新能源汽车领域的研发投入，因此未来在防火材料领域将迎来更多的发展机会。

来源：链塑汽车新材料